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近年来，公司在环渤海湾滚装客运市场的领先地位不断增强。在2016年年报中，该公司提到了整合目前环渤海湾滚装客运市场的想法。尽管年租金高达近700万美元，但考虑到市场供需矛盾，烟台渤海国际轮渡对这条航线的运营充满信心。或者他们希望更换管理层来扭转颓势。资料显示，2022年7月，渤海轮渡选举陆大强（2021年6月就任辽油集团董事长）兼任渤海轮渡董事长。从掌舵人换届开始，辽油集团再次踏上转型之旅。

回想起来，中韩航线滚装客轮首次下水时，渤海轮渡将其视为自身转型的亮点之一。该路线已运营10年。关注上市转板时机，在防疫政策转变前夕放开。渤海轮渡似乎对形势有些误判，但从更现实的角度来看，这次果断决裂或许更多的是剧变时代的无奈妥协。在一系列利好政策的推动下，皇家加勒比、地中海邮轮、维京邮轮等国内邮轮行业几大市场主体率先做出积极回应。

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据官方介绍，海蓝鲸号作为客运班轮可以实现集装箱的快速通关，大大节省时间和运营成本。这是中韩国际航线发展史上的重要一步，将为中韩国际航线注入新活力、新动能。同时，推动中韩关系、国家“一带一路”倡议、中韩自贸区建设优势进入新的发展阶段。

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一要强化客源组织，努力吸引更多团体客户；二要加强供应源组织，尽快解决阻碍小商品增长的问题，积极开拓新的供应源。三是力争5月份新建的海蓝鲸投入使用。该船将成为中韩国际轮渡航线上最安全、最快捷、最先进、最豪华的星级客运集装箱船，为中韩之间的贸易和人员往来提供最优质的服务。

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两方的合作看似顺利，实则颇为曲折。早在2009年，烟台港集团、渤海轮渡与韩国HANARO株式会社达成合作意向，共同出资开发烟台至韩国平泽滚装客运航线。但由于该航线的经营权需要得到中韩客货班轮协会和中韩航运会谈的批准，审批过程充满障碍。公司将密切关注经济形势变化和航运业最新动态，抓住机遇，积极行动，对内管理，对外拓展市场，创新驱动，稳中求进，加快发展航运业。打造海上运输航母企业，加快渤海航运集团建设进程。

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经过多年发展，截至2021年底，渤海轮渡总资产51.01亿元，净资产37.69亿元，资产负债率为26.1%。据渤海轮渡此前的说法，由于运力限制，原来的Sidana滚装客船在高峰时期经常出现满载倾倒集装箱的情况。客运方面，全年平均满载率达到80%以上，旺季满载情况屡见不鲜。有时顾客很多，但没有座位。国际邮轮邮轮介绍邮轮航线/船期房间设施房价邮轮视频预订电话。

2019年6月29日，“海蓝鲸”号集装箱船正式启航，从中国烟台至韩国平泽。中韩航线有斯塔纳（集装箱150TEU/乘客516个）和海蓝鲸（集装箱460TEU/乘客810个）。