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对比Q4 e-tron和新动力车型的驾驶感受，两者的感受有很大不同。虽然常规驾驶非常轻松，但Q4 e-tron在不同动能回收模式下调校更加顺畅。不会引起头晕；加速方面，Q4 e-tron虽然不如新势力那么完美，但动力却是一应俱全，不含糊。其中有我多年来喜欢北欧简约设计的原因，也有环保和空气质量的考虑，但另一个重要因素就是沃尔沃品牌极致的安全性。

Q4 e-tron的整个操作方式都是传统的，没有太多的新鲜感，但是支持Carplay，所以在实用性上不会有任何问题。很多人喜欢用手机行业的例子来说明，掌握了能力的新公司几乎肯定会淘汰老公司。因此，新型电动汽车的出现，给了很多新品牌、新产品在如此特殊、狭窄的技术创新周期中塑造自己的机会。新能源时代，不少人认为新势力将取代传统豪华汽车品牌。事实真的如此吗？

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很多人认为，新能源时代，特斯拉、威小利等将取代传统豪华燃油车品牌，成为纯电动时代的BBA。传统豪华汽车品牌真的会被取代吗？小米——只有小米原本是一家纯粹的创业公司，不涉足手机或其他消费电子产品。当新势力涌入汽车行业时，他们在产品定义阶段就将汽车视为智能产品，以智能化为切入点，为其配备彩电、沙发、四轮冰箱；传统奢侈品牌凭借长期积累的技术优势。充分发挥系统的能力，提升汽车的驾驶性能和品质感。

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与新势力相比，奥迪Q4 e-tron给人的感觉就是这样。建议大家有机会都去体验一下。我们先看了新生力量阵营，第一个淘汰的就是毛豆Y，我家里已经有他们的一个了。当我日常驾驶它时，尤其是在夏天，大玻璃天篷在夏天太晒了。我已经晒黑了，不能再黑了。而且我一直对特斯拉极简的内饰不感兴趣。简单并不意味着简陋，它太像一座简陋的房子了。

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因为公司可以给车充电，所以我最初的目标是买一辆纯电动车。由于上班路途遥远，客户又多，所以我想要一辆开起来舒服、坐起来舒服、有一点风格的车。与以智能化为切入点的新势力相比，感官体验优先，比如大屏幕、触控操作、大顶篷、新颖造型等吸引人们眼球；像Q4 e-tron这样的传统豪华品牌，驾驶技术和驾驶技术都比较出色。高品质的构建和对细节的高度关注。

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对整车的评价不能只看厂家的宣传，很多都是创新但不实用。相反，应该以实际经验为基础。有些情况下，需要行驶一定的时间和距离才能真正了解车辆的品质。确实，新势力无论是在智能化还是配置上都非常到位。它在续航、动力、辅助驾驶、智能座舱等方面都有你想要的一切。开过之后，总感觉有一些不足。也许新势力因为太强调情报而忽视了这一点。驾驶性、品质感等造车的本质。

为此，在工作关系的帮助下，我平时有机会都会试驾很多新的纯电动产品，包括适合我预算的小鹏G6、极氪X等。