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由于合并方大连港和被合并方营口港的实际控制人均为招商局集团,故本次交易构成关联交易。营口港要求海港装卸将大量员工转移到另一家公司浩东实业,而接手员工的浩东实业是营口港指定的。辽宁省营口市中级人民法院作出的(2019)辽08民终1046号民事判决书,原本是一起劳动争议案件,但涉及营口港、海港装卸、浩东实业3家公司。除这三家供应商外,重组报告中并未承认营口港与另外两家公司存在关联关系。
在这种情况下,令人不解的是营口港为何可以决定与供应商签订劳动合同?而且,既然同一批员工被派往营口港从事同样的工作,那么营口港为何要刻意更换这些人员的用人单位呢?重组报告显示,大连港拟以发行A股换股的方式吸收合并营口港,即大连港向营口港全体股东发行A股,换取这些股东持有的营口港股份。同时,大连港拟采用询价方式向不超过35名特定投资者非公开发行A股募集不超过21亿元配套资金。
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我们研究发现,重组报告中披露的多项财务数据与营口港年报数据不一致,无意中透露出营口港多年来涉嫌财务造假的蛛丝马迹。中国证监会应该对此进行调查。营口港已经被辽宁港集团取代了,为什么这个位置上还有营口港股东03CQ716580 03-21 15:17。判决书显示,胡某于2009年9月与用人单位海港装卸公司签订劳动合同,被海港装卸公司派遣到营口港粮食分局从事装卸工作。
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重组报告显示,2018年1月至6月,营口港分别完成吞吐量2.07亿吨、1.98亿吨、9200万吨,其中散货吞吐量1.12亿吨、1.07亿吨、0.53亿吨。采购也是如此。重组报告书显示,营口港2018年、2019年向前五名供应商采购金额合计分别为122,468.15万元、123,316.44万元。大连港开通后,能否用较小的资金与营口港一起撬动小满盛夏智07-07 12:37?
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然而,一份判决显示,营口港、Harbor Loading和昊东实业之间的关系可能不寻常。也就是说,2017年初,营口港要求400多名海港装卸员工解除劳动合同,并指定浩东实业与这些员工签订新的劳动合同。自始至终,这些员工都是营口港的劳务派遣工。
营口港(SH600317)$如果一只股票跌不下去,就在底部买入,然后主浪几倍上涨就可以发财了。就是这么简单。我多次在15.16喊603215抄底。位置已经满了,我很快就上了车。有几个人相信了。是的,现在涨价了,我只能相信了。我炒股已经38年了,告诉你,历史只能是我自己的。胡某的工作性质没有变化,仍在营口港粮食分局原来的岗位工作,但工作单位由海港装卸改为昊东实业。
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